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In Foto,  un Lamborghini Premium 1050, uscito sul mercato nel 1992 (Foto dalla Fattoria del Castello di Valenzano, Subbiano -Ar-, giugno 26). 

 

Si tratta di un modello da campo aperto, equipaggiato con un motore a 4 cilindri turbo, da circa 103 CV ;

 

​La serie Premium, della quale fa parte la macchina in argomento, comprendeva inizialmente i modelli 850, 950, 1050 e 1060; è poi rimasta in produzione per circa un decennio, rappresentando una delle gamme di maggior successo del marchio Lamborghini, in quel periodo. 

Successo (diciamolo), avvenuto grazie al connubio tra la meccanica del gruppo suddetto SLH, e il design innovativo curato da Giugiaro.  

Dunque ​chi è Giugiaro?

 

​Giorgetto Giugiaro (italiano, nato a Garessio -Cuneo- nel 1938), vivente, è uno dei più celebri e influenti designer automobilistici e industriali della storia mondiale; eletto “Car Designer del Secolo” nel 1999, a Las Vegas. 

 

Nel corso della sua straordinaria carriera, ha fondato la celebre azienda Italdesign e ha dato vita ad alcune delle vetture più iconiche al mondo, tra cui:

 

​La Volkswagen Golf (prima generazione);

 

viene allestita tra il1970-74; con questo modello, Giugiaro ha rivoluzionato in meglio, la produzione wolkswagen; la commissione avvenne allorché dal Disegnatore stesso, si presentò il Direttore della Casa tedesca in persona, insieme al Responsabile Wolkswagen, per l’Italia.

 

Sono Italdesign, ​La Fiat Panda originale (1980) e la Uno (1979-83);

 

​La DeLorean DMC-12 , 1974-81 (resa immortale dalla saga cinematografica, di Ritorno al Futuro);

 

​Infine sono da ascrivere al piemontese, numerose supercar per marchi del calibro di Maserati, Ferrari, Alfa Romeo, Lotus e Bugatti.

 

​Oltre al settore automobilistico, Giugiaro ha applicato la sua visione geometrica e funzionale, anche al design industriale, curando tra le altre cose :

 

macchine fotografiche Nikon, elettrodomestici, treni ad alta velocità e, appunto, intere gamme di trattori Lamborghini 

 

(come le serie Premium, Racing e Formula), rivoluzionandone l’estetica con linee più filanti, moderne e aggressive, rispetto ai canoni tradizionali dei mezzi agricoli dell’epoca.

 

FINE

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